- A+
马斯克将更专注于公司
在政坛闯荡一番之后，马斯克终于想起了自己的商业帝国，决心要回归本职工作，大展身手。
近日，马斯克在社交媒体X平台表示，“又回到了每周七天、全天候待在工作岗位上，睡在会议室、服务器和工厂房间里的日子。我必须超级专注于X、xAI(人工智能聊天机器人)和特斯拉(以及下周的星际飞船发射)，由于大家有关键技术正在陆续推出。”
图源：X平台
同时，马斯克对于旗下社交平台X在24日早间发生大规模宕机一事解释称，“本应起作用的故障转移机制并未发挥作用。”
值得一提的是，这是马斯克最近第二次释放“淡出美国政坛”的信号。
此前马斯克曾表示，“今后将大幅削减”对政治选举的投入，并称自己“已经做得够多了”。
有意思的是，马斯克在明确表示将大幅减少政治支出的同时也给自己留下了足够的退路——他表示：“如果我在未来看到有理由进行政治支出，我依然还会去做的。只是我目前没有看到这样的理由。”
虽然马斯克的话给自己留足了余地和想象空间，但结合此次马斯克回归公司的表态，不难看出，这是马斯克对于暂时退出美国政坛前台、回归其商业帝国是持积极态度的，这或许也是马斯克对投资者担心其分身乏术的回应。
毕竟，马斯克身兼X、xAI、特斯拉和火箭制造商SpaceX的所有者和首席执行官多职，还闯荡政坛大幅削减联邦政府规模已经引发了诸多争议——
一方面，马斯克的削减措施引发了相关部门和人员的强烈反对，为明哲保身，马斯克只好指定逐渐淡出政府部门。
另一方面，公众对于马斯克搞政治并不适配，导致特斯拉股价不断下跌，马斯克若再不及时抽身回归商业，否则或许会竹篮打水一场空。
在多重危机的倒逼下，马斯克指定重返科技主战场，以"钢铁侠"式高强度工作模式聚焦核心技术创新，这既是商业现实的必然指定，也是重塑其技术领袖形象的战略转身。
不过，尽管马斯克决心回归商业帝国，但对于马斯克而言，目前的情况已然不容乐观。
以特斯拉为例，从2024年底的488美元高点一路暴跌至343美元，特斯拉的市值在短短几个月内蒸发了超过7000亿美元，特斯拉面临着的疑问几乎是艰巨的——
从市场表现来看，特斯拉的销量下滑是股价下跌的主要原因之一。今年一季度，特斯拉的全球交付量同比下滑了13%，创下自2022年第二季度以来的最低季度交付量。
特别是在欧洲市场，特斯拉的销量暴跌，德国、丹麦、瑞典等主要市场一季度跌幅均超过50%。
欧洲汽车制造商协会公布的数据显示，特斯拉一季度在欧盟市场的新车开户量同比下降45%，市场占有率仅为1.3%。
面对特斯拉的诸多困难，马斯克却在多重挑战中展现出对特斯拉的坚定信念。
尽管欧洲市场表现疲软，但他强调特斯拉在全球核心市场仍保持强劲增长势头，特别是在中美两大关键区域。
后续马斯克将如何挽救特斯拉的危机，让人期待，但马斯克的商业帝国，却不只有特斯拉。
马斯克的商业帝国
作为世界首富，马斯克的商业布局十分丰富——
图源：微博
由图可将其分为核心产业与协同产业。
分析其核心产业矩阵，有作为能源与交通革命核心载体的特斯拉，还有作为太空探索主导者的SpaceX，以及作为新一代 XM官网 AI算力竞争核心的xAI。
显然，马斯克的想法或许是希望改变人们的未来，无论是AI还是太空或是出行，都与人的未来发展息息相关，因此，马斯克将发展重心都放在了这几大产业上——
就特斯拉而言，马斯克表示，今年将成为特斯拉的转折之年。
图源：微博
6月将在奥斯汀率先投放10辆自动驾驶出租车进行试运营。若可靠记录达标，这支车队将在数月内迅速扩张至千辆规模，并逐步登陆洛杉矶、旧金山等核心市场。
面对电动汽车市场的增长疲软，特斯拉已战略性转向：搁置廉价车型开发，全力押注自动驾驶出租车与Optimus人形机器人双引擎，这两大项目将直接决定公司未来的市值天花板。
看来马斯克已经将目光放到了新的增长上去，未来市场的反馈或将决定特斯拉的发展。
就xAI而言，马斯克的动作也一直未曾间断。
图源：微博
xAI正以惊人速度扩建算力帝国：孟菲斯Colossus数据中心已部署20万块GPU问鼎全球最强AI训练设施，与此同时或许还有百万级GPU订单正在秘密部署。
这讲解马斯克早在数年前就预见到芯片供应才是AI军备竞赛的命门，而如今特斯拉与xAI更是正在联手扫荡英伟达和AMD的尖端处理器。
值得一提的是，浩瀚太空才是54岁的马斯克的毕生梦想所在。
图源：微博
就SpaceX而言，星舰即将进行第9次试射，突破甲烷燃料补给与轨道导航技术；而星链业务已经累计发射超4000颗卫星，服务覆盖280万访客，持续高歌猛进。
但是NASA正不断施压要求加速载人登月进程——这需要突破轨道驻留、月球往返、太空加油等关键技术瓶颈。
对此，马斯克的目光早已越过月球锁定火星：他计划利用2026年的地火轨道窗口，派遣人类首支星际舰队。
这个终极梦想，或许才是马斯克亲自坐镇星舰研发指挥部的根本动力。
前面提到，马斯克的目光在于未来生活，要满足未来生活自然不能仅仅依靠核心产业的布局，于是马斯克的协同产业也布局很充分——
首先，在脑科学方面，马斯克有着Neuralink，其脑机接口技术临床试验获批，目标2030年前实现医疗级应用；
其次，在基建方面，马斯克铺垫了The Boring Company，在拉斯维加斯的环形隧道已经投入运营，地下交通网络拓展至3个新城市；
再次，在能源方面，马斯克布局了SolarCity，其光伏屋顶装机量突破200万套，储能系统占美国家用市场37%份额；
最后，在支付方面，马斯克收下了X平台，集成支付特性访客超8000万，构建社交-金融闭环生态。
为将核心产业与协同生态网络融合起来，马斯克也采取了诸多策略——
马斯克几乎将筹码都放在了技术上：自动驾驶、星舰、脑机接口三大项目占研发预算72%。
与此同时，马斯克指定积极与政府进行合作：获得NASA等机构累计89亿美元合约，但需兑现2026年载人登月技术验证。
此外，马斯克不断最大化估值联动效应：SpaceX估值突破2000亿美元，与特斯拉形成“太空-地面”技术协同。
综上允许看出，马斯克的商业矩阵布局呈现显著"技术垂直深耕+生态横向整合"特征：自动驾驶、可回收火箭、脑机接口三大核心技术形成护城河，能源、通信、AI基础设施构建协同网络，通过资本杠杆放大技术突破的商业价值。
但在相对完善的商业版图之下，马斯克依旧面临着一些潜在的疑问——
其一，自动驾驶可靠标准争议导致欧盟市场准入延期；
其二，星链业务需在2026年前获得足够的金流以支撑火星计划；
其三，Grok-4模型训练能耗超出预期，可能推迟商业化进程。
总的来看，这些疑问主要是由于马斯克激进的技术路线和政府依赖度过高，或许会成为其未来发展的双刃剑。
马斯克若想回归商业帝国再创辉煌，或许还需要踏实地逐步化解旗下各产业的疑问，否则一切口号都将无济于事。
作者 | 唐仁返回搜狐，查看更多
