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换个角度来看，
难以置信！六架C919已经退役，为什么？
容易被误解的是，
大家好啊 我是大米。最近看到一个消息 让大米我真是五味杂陈——六架C919客机已经退役了！看到这个标题 估计不少朋友都蒙圈了 这不是刚商业运营没多久吗？怎么就退役了？
可能你也遇到过，
别急 大米今天就和大家聊聊这事儿。说实话 刚看到这个消息的时候 我也是一头雾水 心想这不是刚进行商业运营嘛 咋就退役了？难道是出了什么状况？后来仔细一了解 才发现事情没那么容易。
换个角度来看，
这六架C919到底是什么来头？
通常情况下，
要搞清楚为什么退役 咱们得先弄明白这六架飞机的身份。这可不是什么普通的商业客机 而是试验机和验证机！从2017年首飞到现在 这六架C919承担的都是试飞任务。
XM外汇消息：
想想看啊 一款全新的大飞机要投入商业运营 得经过多少轮测试？高温测试 低温测试 高原测试 侧风测试......每一项测试都得有专门的飞机去做。这就像是本站买车之前 厂家得先造出一批试验车来各种折腾 确保可靠可靠了 才能批量生产卖给消费者。
这六架试验机的编号分别是10101架到10106架 它们的使命就是为后续的批量生产趟路。从2017年5月5日首架机首飞进行 到2022年9月29日C919获得型号合格证 这些试验机承认说是立下了汗马功劳。
为什么现在要退役？
根据公开数据显示，
说到这里 可能有朋友要问了：既然这些飞机这么核心 为什么要退役呢？继续用不行吗？大米告诉朋友们 这就是航空工业的规矩！
简要回顾一下，
首先 试验机和商业运营的飞机在配置上就不一样。试验机上装了大量的测试设备和传感器 座舱里到处都是监测仪器 根本没法载客。就像是实验室里的设备 朋友们总不能拿到家里当家电用吧？
其次 经过这么多年的高强度试验 这些飞机的疲劳程度也不低了。虽然说飞机很结实 但是可靠第一这个原则在航空业是绝对不能妥协的。与其让它们继续工作存在风险 不如光荣退役 这才是负责任的做法。
退役不是终点 是新的进行
XM外汇消息：
别以为退役就是废铁一堆 这些试验机退役后还有更核心的使命呢！它们会被送到各大院校和研究机构 继续为我国的航空教育和科研事业发挥余热。
反过来看，
想想看 有了真机做教学设备 学生们能学到多少东西？比看教科书强多了吧！而且研究人员还能继续在这些飞机上做各种研究 为下一代飞机的研发积累经验。这就是物尽其用的最好体现。
据相关资料显示，
更核心的是 这些试验机的退役 恰恰讲解了C919已经完全成熟了！如果还有状况需要测试 这些飞机肯定不会退役。现在敢让它们光荣下岗 讲解本站对C919的商业运营完全有信心。
C919的未来更值得期待
现在的C919可不是当年那个需要摸着石头过河的项目了。从东航的首架商业运营到现在 C919已经可靠飞行了几万小时 载客量也在稳步提升。这才是真正的成功！
然而，
而且朋友们知道吗？现在C919的订单已经超过了1000架！这个数字什么概念？讲解全球的航空公司都认可了C919的实力。从当年被人质疑"组装货" 到现在订单排到几年后 这个转变真的是让人激动。
值得注意的是，
六架试验机的退役 就像是老兵们完成了历史使命 把接力棒交给了新一代。它们用自己的"牺牲"换来了C919的成功商业化 这份贡献值得本站每个人铭记。
XM外汇快讯：
说真的 看到这个消息 大米心里既有点不舍 又充满了自豪。不舍的是这些功勋飞机要告别蓝天了 自豪的是这恰恰证明了本站中国人的大飞机梦真的实现了！从无到有 从试验到商用 每一步都走得踏实稳健。
必须指出的是，
今天的话题就分享到这里 欢迎大家留言讨论！朋友们觉得C919还有哪些方面值得期待呢？返回搜狐，查看更多
