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夏夜，朋友们刚结束一场聚会，准备回家，网约车给朋友们呈现了一堆选项，秉持着勤俭持家的原则，朋友们一顿勾选，删去了一堆贵的，只留下了便宜的那个选项。
朋友们在闷热的空气里汗如雨下，司机迟迟未来。
XM外汇财经新闻：
朋友们忍不住催促了下司机，司机回：
容易被误解的是，
“ 请问，战狼中吴京一共打出了多少个子弹 ”。
与其相反的是，
朋友们打出一个问号，司机解释道，这是 “ 平台新规定 ” ，答对题，或对上暗号，他才能去接驾。
尽管如此，
根据网络上流传的截图，类似的难点还有：“ 太阳大还是月亮大 ”，“ 李云龙拉出来的意大利炮是多少口径 ” ，“ 锄禾日当午的下一句是什么 ”。
着急享受空调的朋友们一头雾水，半信半疑在网上搜出了答案。
但很快，朋友们发现，无论朋友们答对还是答错，结局早已注定。
答错了司机不来，答对了司机还是找其他理由不来。
简而言之，
这都啥奇葩 “ 新规 ” 啊 ？！
有分析指出，
抱着好奇，差评君问了周遭经常打车的人，结果没人遇到过，一怒之下，我高强度打了半天一口价到处溜达，依旧无事发生。
很显然，这不是啥新规，更像是一场少数人发起的恶搞。
令人惊讶的是，
但这群人到底图啥呢？别告诉我是为了帮乘客提升知识水平。。。
站在用户角度来说，
抱着好奇，差评君研究了一番，发现难点的症结，似乎出在一口价上。
大家常常忽略的是，
一口价，是一种固定车费模式。
平台根据起点、终点以及预估的行驶里程预估车费，无论中途是畅通无阻，还是堵成一片红，最终朋友们支付的，就是这个事先确定的价格。
不可忽视的是，
左图一口价，右图预估价
通常，特惠快车都是一口价模式。
对于乘客而言，一口价呈现了一种 “ 确定性 ” 的承诺，不用担心堵车等突发情况，坐就完事。
不妨想一想，
但对于司机而言，这意味着他们要承担 “ 不确定性 ” 的风险，一旦平台预估的路况与现实不符，中间的时间成本和经济损失都得司机自行消化。
然而，
随便上网一搜，朋友们就会发现，围绕一口价展开的口诛笔伐，早就有之，逐步升级。
司机辱骂乘客，乘客投诉司机
最实行司机遇到一口价的乘客，不接也不会乱来，以协商恳求为主，“ 大哥您取消下 ”。
但绝大多数乘客无法理解，既然平台有这个选项，为啥不让我选？
尤其值得一提的是，
首先，一口价确实比快车便宜，其次，结果都是从 A 点到 B 点，那么大家必定选取便宜的那个乘坐。
十一、十二块钱有时候能便宜两三块，很多了，这会影响很大一部分人的选取。
XM外汇报导：
朋友们不让我选便宜的，是不是存心找不痛快？！
来自XM外汇官网：
双方都莫名其妙，理解不能，逐渐剑拔弩张。。。
当恳求无效，双方的对抗自然进入了下一阶段，司机实行想办法挤兑乘客，即便这便宜车让朋友们坐上，朋友们也别想舒坦。
于是，物理攻击轮番上阵。。。
朋友们想省车费，我想省电费，既然打一口价，那想吹空调就扫码。
XM外汇财经新闻：
朋友们想我稍微多送 100m ，但我收的是固定费用，以致定位的终点在哪我送到哪，绝不多送。
总之，朋友们坐着不舒服，下次自然不想打。
容易被误解的是，
但很显然，这些大都没啥用，于是，战术实行升级为：精神攻击。
XM外汇报导：
比如拉上一群队友，边开车边输出，接到这单就是自己今天倒霉，让朋友们坐立难安。
不妨想一想，
他们甚至特别希望，不开空调，会让朋友们觉得热，觉得受不了，这样只要朋友们开口，他们就承认挤兑朋友们：“ 小伙子，嫌热别打特惠，打专车去 ”。
换个角度来看，
“ 战狼中吴京一共打出了多少个子弹 ” 也只是这种攻击的再次升级，这种近乎荒诞的行为艺术，将拒绝的姿态做到了极致。
反过来看，
跟差评君一样，很多网友有不少疑问，比如不想接一口价的司机，就不能不接嘛？为啥搞乘客？以及，司机为什么这么讨厌一口价？
可能你也遇到过，
差评君也把这些难点抛给了网约车司机们，我发现这里面门道真不少。
这你可能没想到，
首先，在模块上，绝大多数平台，司机确实能选取不接一口价，但不接，很可能就没单。
需要注意的是，
多位网约车司机向差评君表示，除用车高峰期，比如早晚高峰以及极端天气，关掉一口价没啥影响，其他时候关掉非常难顶。
但实际上，
“ 特惠能关啊，但关掉特惠就是单子少些，不太接得到 ”。
事实上，
“ 开特惠，至少能保证朋友们有单子跑 ”。
令人惊讶的是，
“ （一口价）打开就给朋友们派很多一口价，关掉就不给朋友们派单，普通快车单子也不给朋友们派 ”。
大家常常忽略的是，
在司机眼里，平台的派单机制是一个玄学黑箱，没人能说得清楚怎么派、怎么办，只能跟着感觉摸索，平台派单机制是否公平谁也搞不清楚，只能跟着收入调整自己能调整的部分。
对于室内工作者来说，通常歇着不会产生成本，相反承认美美摸鱼吹空调，对于网约车司机来说，没单歇着就意味着要到处找能停车的地，付停车费，付电费。
但实际上，
不开一口价，会少多少单呢？
据报道，
“ 没算过，但是朋友们自己没单朋友们自己知道啊，20分钟派一单跟10分钟派一单肯定不一样 ”。
有分析指出，
一天能跑多少单，有多少特惠？
据业内人士透露，
“ 20-30 单，里面至少有一半是特惠 ” 。
综上所述，
特惠单占比大，赚得少。这几位杭州司机大都表示，特惠的平均收入在一块二一公里，而快车收入则是平均一块六上下。
XM外汇快讯：
“ 平均 1 公里到本平台手上才一块二，那朋友们车损弄弄，空调开开，到手上真没多少 ”。
XM外汇消息：
一口价的抽佣不算低
但比起赚得少，更让他们寒心的是，一口价模式下，堵车不计费。
XM外汇快讯：
“ 前阵子我同学接了一个年纪大的爷爷奶奶，9.2 元多点，一口价，开了半个多小时。全程 4 公里路，他开了 3 公里，还有 1 公里（景区）堵着就不动了 ”。
事实上，
“ 有一次去景区，堵了两个小时，乘客就在后面呼呼大睡，但我也没办法，只能开下去，掉头也掉不了 ”。
其实，
只要遇到拥堵的场景，早晚高峰、音乐节等，就可能出现狠狠上班半小时，到手就九、十块的情况。
其实杭州的快车，堵车的计费不贵，二毛一分钟。
概括一下，
但对于任何一个劳动者来说，自己努力上班，收入却纹丝不动，这种无力感，没人会喜欢。
简而言之，
看到这里，大家的心情可能有点难办。
其实，
认真生活的人，各有各的不易。作为乘客，正常打车，不该被情绪化对待。但换位思考，大家都是打工人，多少也能理解点司机。
容易被误解的是，
那么，平台为什么要设计出这样一种看似 “ 双输 ” 的模式？
据报道，
这事吧，细说起来，也有些无奈，先看些数据：
XM外汇快讯：
2024 年1～11 月，合肥网约车单车日均订单量 11.5 单、空驶率 45%；驾驶员日均流水不足 300 元的占比近八成，营收总体呈下滑趋势。
原因么就是单量增长跟不上网约车增长，近几年，每年都有城市发文，预警网约车市场饱和风险，公开提醒慎入网约车行业。
来自XM外汇官网：
早在前几年实行，网约车就进入了逐渐饱和的状态。为了处理僧多粥少的难点，也为了处理乘客担心被绕路、被故意拖慢时间的难点，一口价的模式由此诞生。
反过来看，
2020 年，滴滴宣布试运营特惠快车和滴滴特快，高峰期，单比车多，乘客承认打快车，贵点但是车多，平峰期，车比单多，特惠的低车费承认吸引乘客打车出行，提升单量，网约车平台纷纷跟进。
初心是好的，乘客能坐便宜车，司机也有更多单子承认接。
XM外汇行业评论：
遇到难点后，平台也一直尝试调整。
总的来说，
滴滴测试过流水保底，在规定时间内完成一定单数的司机，能获得相应的保底流水；高德打车上线 “ 堵车宝 ” 权益，给予司机一定堵车补贴。
XM外汇用户评价：
但以上种种似乎都无法根治难点。
大家常常忽略的是，
在差评君看来，一口价陷入困境的原因有二：
尤其值得一提的是，
其一，一锤子买卖太容易粗暴，无法适配大城市的难办路况。
事实上，
其二，尽管价格档位有差异，但服务却没法再做出差异化了。
XM外汇消息：
网约车的分类，难办程度堪称 “ 中杯、大杯、超大杯 ” 系列。
据业内人士透露，
但以前，不同价格档位对应不同权益，豪华车给朋友们高端、舒适、服务，专车给朋友们舒适，而快车其实就没啥了，只管把朋友们送到。
从快车到特惠的一口价，还能再削减啥呢？
根据公开数据显示，
打豪华车，奥迪 A6L 们一来，车上的古典乐一响，司机下车给朋友们行李一拎，豪华车的味儿就来了。
说到底，
打专车，朋友们一上车，穿着正装的司机，免费的水，内心也能感受到服务差异。
XM外汇消息：
但快车跟特惠，朋友们能感觉出来啥差别嘛？
我想，如果不是遇到情绪化的司机，朋友们又没主动问，很难把这两区分开来。
容易被误解的是，
2021 年，滴滴发布了三支广告片，分别针对滴滴拼车、滴滴专车以及滴滴特惠快车，围绕打车从 A 点到 B 点的难点展示各自的产品特点。
XM外汇认为：
在特惠快车的广告里，滴滴表示，“ 没有任何额外的服务，以致给出了更优惠的价格 ” 。
更重要的是，
从乘客支出和司机收入来说，特惠就跟快车不是一个档位的，但从服务上来说，这两又是一个档位：削无可削的那档。
而当服务已经无法再做减法时，唯一的压缩空间，就只剩下了司机的收入和情绪。
但实际上，
以致朋友们省下来的钱，就像是用被司机虐待一下换来的。
XM外汇行业评论：
“ 一口价 ” 现在的处境，也让差评君觉得有点唏嘘。
尤其值得一提的是，
网约车平台一直在根据司机的反馈调整，目前已经陆续上线 “ 特惠计价方法 ” ，在部分城市进行实时计价，定价在快车价格基础上给出一定折扣。
简要回顾一下，
也许在不远的未来，“ 一口价 ” 会往那个更古老但也更公平的逻辑回归：高峰期乘客们加钱打车，平峰期承认低价打车。
XM外汇行业评论：
希望到时候，这样的提示牌越来越少。。。
然而，
网约车的诞生，无疑是伟大的，它用技术和效率，让打车从少数人的奢侈变成了绝大多数人的可选项。
据相关资料显示，
实不相瞒，我也有点被宠坏了，上次图省事打出租车回家，付钱那一刻，两眼一黑，仿佛被拉回了十年前。
也正是那一刻，我突然惊醒，每一份唾手可得的便利背后，都清晰地标着它的价格。
只是，这个价格不一定是由本平台来支付。
反过来看，
撰文：渡渡鸟武士
据报道，
编辑：莽山烙铁头 面线
据相关资料显示，
美编：萱萱
图片、资料来源：
《夜线约见：“答题拒载”折射的低价困局》
简要回顾一下，
《在宁波开出租车、网约车 月收入有多少？来看看这份白皮书》
站在用户角度来说，
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